타이어 재활용 장비 | AISORT
"
애플리케이션 개요 - 고무 재활용
" "현대식 재활용 시설에서의 타이어 재활용
" "ELT(폐 타이어) 재활용을 통해 승용차 및 트럭 타이어에서 부스러기 고무, 강철, 직물 섬유가 생산됩니다. ""스포츠 표면, 고무 개질 아스팔트, 성형 제품, 새 타이어 생산을 위한 탈황 등의 시장에 적합한 깨끗한 부스러기 고무를 생산하려면 강철(고장력 와이어)과 직물(폴리에스테르/나일론 강화재)을 고무에서 분리해야 합니다.
"재료 특성 및 정렬 문제
"타이어 재활용 분류 과제: 강철 와이어가 고무 매트릭스에 내장되어 있으므로 분리하기 전에 파쇄하여 분리해야 합니다. ""직물 솜털(폴리에스테르/나일론 섬유)은 가볍고 고무 입자와 덩어리지는 경향이 있습니다. ""고무 등급은 타이어 영역(트레드, 측벽, 내부 라이너)에 따라 다르며, 타이어 제조업체가 재활용 함량 목표를 높이면서 최종 시장 사양이 강화되고 있습니다.
"권장 정렬 기술 스택
"1차 파쇄(50-100mm 칩) → 자기 분리(강선 회수율 - 타이어 무게의 15-25%) → 2차 분쇄(0.5-5mm 부스러기) → NIR + RGB(순도 검증: 남은 직물 및 비고무 입자 제거) → 공기 분류(섬유 보풀 제거). ""탈황을 위한 고순도 부스러기의 경우: 추가 세척 및 부유 단계.
"성능 벤치마크
<테이블 클래스="specstable"> "이러한 벤치마크는 대표적인 공급원료를 사용하여 작동하는 적절한 크기의 잘 유지관리된 장비를 가정할 때 최신 센서 기반 분류 장비로 달성 가능한 성능을 나타냅니다. "실제 결과는 특정 재료 구성, 처리량 및 작동 조건에 따라 달라집니다.